天合聯盟貨運「綠色行動」

天合聯盟貨運始終關心客戶的需求,所提供的優質服務更是展現對環境保護所做的承諾。聯盟的所有成員均採取了一系列措施,以減少對環境的不良影響,並將在未來繼續承擔同樣的責任。

排放減量的具體行動體現了機隊現代化的進程。每家成員航空公司均青睞於噪音及廢氣排放更低的新一代飛機。機隊的汰舊換新是減少噪音以及盡可能實現環保飛行的關鍵。

例如,法荷航空公司正斥資添購有史以來最環保的商用飛機。法和航空近期所購買的波音777F飛機,其能源耗損量和二氧化碳排放量均比波音747-400低18%,是世界上最節省燃油的貨運飛機。義大利航空公司新購的空中巴士A330和A320也具有相同優點。此飛機印有綠色「Environmentally Friendly」之企業標誌,符合最先進的國際標準。這些飛機均採用最新技術並配備了最高效能的引擎,可減少噪音及燃油耗損。大韓航空公司藉由推出B747-8F、B777F等高效的環保型飛機,持續擴大貨運機隊的規模。其機隊並將購入最大起飛重量比B747高出40%的A380機型,以及首款整體機身全部採用輕型碳複合材料製造的私人飛機B787。達美航空公司擁有全世界最年輕的機隊。機隊2009年的燃油效率比2000年平均提高了35%。捷克航空公司亦非常關注環保問題,並在近年來使用獲得低噪音類國際標準認證的新型飛機取代舊式飛機,並針對旗下機隊進行了重組。中國南方航空公司亦透過積極制定創新的環保措施、更新機隊、改善飛航路線效率,及減少溫室氣體排放,藉此大力提倡「綠色飛行」(Green Flying)。中國南方航空已經淘汰了20 多駕機齡高且燃油消耗率偏高的 MD 82 客機,並引進了空中巴士 A320 和波音 737-800 等高效能客機機型。

天合聯盟貨運的所有成員始終積極參與保護環境的各類地面及飛行活動和項目,其中包括:

  • 節約和保護水源——特別以飛機和引擎之維護為實施重點。
  • 透過安裝太陽能設備(例如,達美航空公司和波特蘭機場及其客戶耐吉公司合作安裝太陽能設備,為波特蘭機場的耐吉零售店提供電力),或升級電子設備,並在閒置的情況下關閉設備,以達到節約能源的目的。
  • 儘量減低在各類活動中所產生的大氣排放量,尤其在是技術領域和機場活動(「滑行/空轉階段」);或在飛機上安裝小翼(例如:墨西哥航空公司的整個B737機隊以及達美航空公司的多架737、757及767飛機),有助於大幅減少一氧化碳的排放量。達美航空公司配備了1200多輛零排放的地面電動服務車,以減少污染並降低整體的碳排放量。中國南航並獨立開發出中國首個「起飛性能即時分析系統」,目前已在一些波音777-200和波音737-800飛機上啟用。
  • 使用木材、塑膠和碳纖維等再生材料(環保溫控集裝箱的電池亦盡量重複使用)
  • 參與國際航空運輸協會(IATA)的電子貨運計畫,可減少垃圾量和二氧化碳排放量,實現無紙化運輸。
  • 參與降低飛機重量的行動,如使用ultra Kelva纖維集裝箱和其他輕型纖維集裝箱,以減少運輸的重量和運輸所需的燃油,進而降低二氧化碳的排放量。此外,中國南航更在B737CL、B757、B777和A320系列的部份機型上,進行了飛機蒙皮整體除漆,不僅減輕了飛機的重量,更有助於減少摩擦,進而降低了油耗和排放。
  • 研發可降低環境影響的「替代燃料」。

法荷航空貨運為客戶提供二氧化碳補償服務,讓貨運代理和托運人詳細瞭解貨運產生的二氧化碳排放量,以及應如何對其進行補償,可謂此項綠色方案的具體實例。補償資金將全部投入創造風力、水力或太陽能等符合黃金標準認證的項目上,從而確保在碳市場中實施通過委外機構審核的優質專案。
連續十一年來,道瓊可持續發展指數 (DJSI)* 在 2015 年再次將法荷航空集團評選為「航空公司」類別中的產業領導者,此指數是評比企業社會責任績效的國際主要指數。這也是連續七年來,法荷航空集團受評選為「運輸」業中的產業領導者,此項目囊括空運、鐵路、海運、公路運輸以及機場營運。全球運輸產業中最負責任的 24 家集團中,法荷航空集團便擠身其中。
自 2010 年起,阿根廷航空公司與阿根廷生質燃油協會 (Carbio) 便著手參與開發航空生物燃料。使用航空生物燃料的主要目標,是透過可再生及可持續的燃料來源,進一步減少溫室氣體排放。

 

此外,所有成員航空公司更透過持續宣導環保意識和文化,讓全體員工建立個人環保意識。例如:達美航空公司特別鼓勵員工搭乘公車上下班,及參加志工服務等各項活動,在工作和生活中加強自身的環保意識。中國南航建成了一套燃油控制管理系統,並鼓勵員工利用內部燃油控制網站、簡訊平臺、燃油控制研討會等各種資訊平臺,積極交流有關節約燃油的訊息。中華航空除注重空中節油作業外,2012年,中華航空與台灣工研院合作,進行機場電動車試運轉可行性評估與建立營運基礎資料,作為未來在機場作業採用電動車之營運基礎。

每家天合聯盟貨運成員均高度重視環保議題,並持續致力落實和完善環保管理政策及制度,其重點為永久減低空中運輸對地球的直接及間接影響。其中,中華航空公司於2012年度開始導入「ISO14001環境管理系統建置」計畫,發展與國際同步之環境保護模式。墨西哥航空公司與獨立的碳額度交易平台 MEXICO2 簽訂合約,並在經國際標準認證的國家級計畫下,購買經認證的排放減量 (即 CERs,又稱為碳額度)。MEXICO2 平台促進 CERs 的交易,並大力支持排放量抵銷政策,進而能確保自願性碳市場中的交易透明度。墨西哥航空公司與 MEXICO2 簽訂合約後,即代表墨西哥航空採納了國際航空運輸協會 (IATA) 的碳排放量抵銷準則,此準則係依據 2005 年所設目標訂定,此目標承諾將在 2020 年達到零碳成長,並於 2050 年將碳排放量減至 2005 年排放量水平之 50%。中國貨運航空使用電子飛行包 (EFB),取代 B777F 上的飛行甲板手冊,藉以減少貨機上重量。中國貨運航空班機上的運行控制系統中,其系統性能模組亦經過優化,因此甲板手冊中亦沒有提供備選著陸機場的性能圖。這也減少了貨機的乘載重量。為了減少引擎維護成本與引擎燃料��耗,中國貨運航空的班機,將在班機載重夠輕,或跑道夠長的狀況下,採取減推力起飛。

為了有效改善環境,所有航空公司都必須共同面對這一挑戰,進而在全球航空業樹立典範,並承諾在未來繼續提供客戶可靠、安全且環保的運輸服務。