天合联盟货运始终如一地关注客户的需求，因此所提供的优质服务也就是对环境保护所作的承诺。联盟所有会员均采取了一系列措施，以减少自身运营对环境的不利影响，并将在未来继续承担同样的责任。

减排目标的具体行动体现在机队的现代化方面。 每家成员航空公司均青睐于噪音及废气排放更低的新一代飞机。 机队的更新换代是减少噪音以及尽可能实现环保飞行的关键。

例如，法国航空公司—荷兰皇家航空公司正在投资购买有史以来最环保的商用飞机。 他们近期购买的波音777F飞机，其能耗和二氧化碳排放量比波音747-400低18%，是世界上最节省燃油的货运飞机。 意大利航空公司新购的空客A330和A320也具有相同优点。 该飞机带有绿色“环保”的公司标志，符合最先进的国际标准。 这些飞机均采用了最新技术并配备了最高效的发动机，可减少噪音及油耗。 韩国大韩航空公司通过推出B747-8F、B777F等高效的环保型飞机，持续扩大货运机队的规模。 其机队还将购入最大起飞重量比B747高出40%的A380机型，以及首款整体机身全部采用轻型碳复合材料制造的私人飞机B787。 达美航空公司拥有一支世界上最年轻的机队。 机队2009年的燃油效率比2000年平均提高了35%。 捷克航空公司也非常关注环保问题，近年来它使用获得低噪音类国际标准认证的新型飞机取代旧飞机，并对旗下机队进行了重新配置。中国南方航空公司通过积极推动创新环保举措、更新机队、优化航线以及减少温室气体排放，大力倡导绿色飞行。中国南方航空公司已经淘汰 20 多驾机龄高且高油耗的 MD 82 飞机，并引入了空客 A320 和波音 737-800 等高效能机型。

天合联盟货运的所有成员始终积极参与保护环境的各类地面及飞行活动和项目。 其中包括：

• 节约和保护水源——以飞机和发动机的维护为实施重点。
• 通过安装太阳能设备（例如，达美航空公司和波特兰港及其客户耐克公司合作安装太阳能设备，为波特兰机场的耐克零售店提供电力），或通过升级电子设备并在闲置时关闭设备来节约能源。
• 通过最大限度地减少各类活动，尤其是技术领域和机场活动（“滑行/空转阶段”）所产生的大气排放，或通过在飞机上安装小翼（例如：墨西哥航空公司的整个B737机队以及达美航空公司的多架737、757及767飞机）来保护空气，这有助于显著减少一氧化碳的排放量。 达美航空公司配备了1200多辆地面电动服务车——所有车辆均为零排放，以减少污染并降低整体的碳排放量。 中国南航已自行开发出中国同类系统中的首个“起飞性能实时分析系统”，并已在某些波音777-200和波音737-800飞机上投入使用。
• 使用木材、塑料和碳纤维等再生材料（环保温控集装箱的电池也得到了最大限度的重复使用）
• 参与国际航空运输协会（IATA）的电子运输计划；可减少垃圾和二氧化碳排放量的无纸化航空运输
• 参与降低飞机重量的行动，如使用超芳纶和其他轻型纤维集装箱，以减少运输的重量和运输所需的燃油，从而降低二氧化碳的排放量。 此外，中国南航还对B737CL、B757、B777和A320系列的部分机型实施了飞机蒙皮整体除漆，不仅减轻了飞机的重量，还有助于减少摩擦，从而降低了油耗和排放。
• 研制和开发可减少环境影响的“替代燃料”。

此项环保方案的具体实例是：法国航空公司货运—荷兰皇家航空公司货运为其客户提供二氧化碳补偿服务，让货运代理和托运人详细了解货运产生的二氧化碳排放 量，以及应如何对其进行补偿。 补偿资金将全部投入到创建风、水或太阳能等符合金质标准认证的项目上，从而保证在碳市场中实施由第三方审计的优质项目。
2015 年，评估企业在企业社会责任方面绩效的主要国际指标 — 道琼斯可持续发展指数 (DJSI)* 连续第 11 年将法荷集团评为“航空公司”类别的领军企业。此外，法荷集团连续第七年荣获更广泛“运输”类别（包括航空、铁路、海运、公路运输以及机场运营）领军企业的称号。法荷集团是全球 24 个最负责任的集团之一，每个集团在自己的活动领域都颇有建树。
自 2010 年以来，阿根廷航空公司与 Carbio（阿根廷生物燃料商会）一直都在致力于研发航空生物燃料。使用航空生物燃料的主要目的是减少温室气体的排放，并获取可再生、可持续的燃料来源。

此外，所有成员航空公司还通过不断宣传环保意识和文化，力求在员工当中建立个人环保意识。 例如：达美航空公司鼓励员工通过乘公交车上下班及参加志愿服务等各种活动，在工作和生活中加强自身的环保意识。 中国南航建成了一套燃油控制管理系统，并鼓励员工通过内部燃油控制网站、短信平台、燃油控制研讨会等各种信息平台积极交流有关节约燃油的技巧。台湾中华航空公司除注重空中节油作业外，还于 2012 年与台湾工业技术研究院合作，进行机场电动车试运转可行性评估，评估得出的运营数据为未来在机场作业中引入电动车奠定了基础。

天合联盟货运的每个成员都重视环保问题，并致力于不断地落实和完善环保管理政策及制度。 这些政策和制度的重点是通过航空运输活动来永久地减少对地球的直接及间接影响。其中，台湾中华航空公司于 2012 年度开始引入“ISO 14001 环境管理体系”计划，发展与国际标准同步的环境保护模式。墨西哥航空公司与交易碳排放信用额的独立平台 MEXICO2 签署协议，为经国际标准认证的国家项目购买核证减排量（又称为碳排放信用额）。MEXICO2 推动核证减排量的买卖，支持排放量的抵消，从而保证自愿碳排放市场中交易的透明度。与 MEXICO2 签署此项协议表明，墨西哥航空公司已基于 2005 年做出的承诺（即于 2020 年前实现碳中和增长，并于 2050 年前实现相对 2005 年水平减少 50% 的目标），采纳国际航空运输协会 (IATA) 的准则来抵消碳排放。中国货运航空公司在 B777F 上使用 EFB（电子飞行包）代替驾驶舱手册，以便减轻重量。中国货运航空公司航空操作控制系统的系统性能模块也进行了优化，因此驾驶舱手册中也不再提供备降机场 的性能图。这也可以减轻飞机的重量。为了减少引擎维护成本���引擎油耗，中国货运航空公司将在航班有效载荷足够轻或者跑道足够长的情况下使用降低额定值法 (DERATE) 推力起飞。

为了有效改善环境，所有航空公司都必须共同应对这一挑战，从而为全球航空业树立典范。 它们承诺在未来继续为客户提供可靠、安全且环保的运输服务。